Блог страхового агента

В Российском союзе автостраховщиков утверждают, что технически система готова. Достоверность данных в АИС страхования, по информации РСА, составляет 99,98%, а сверка с базами МВД якобы подтвердила их соответствие.

По оценке РСА, сейчас без действующего полиса ездят около 7-10% российских автомобилистов. Страховщики рассчитывают, что камеры помогут сократить это количество.

При этом МВД опять опять против. Глава ведомства Владимир Колокольцев, недавно уже высказывавшийся против запуска системы на совещании у Путина, снова называл запуск проверки преждевременным и предупреждал о риске большого количества спорных постановлений.

В Национальном автомобильном союзе также считают, что с 1 октября автоматических штрафов, скорее всего, не будет. По мнению представителей организации, сначала необходимо обеспечить надежную работу страховых баз и их взаимодействие с государственными системами.

За езду без ОСАГО сейчас предусмотрен штраф 800 рублей. При повторном нарушении штраф может составить 3-5 тыс. рублей. При автоматической фиксации камера сможет направлять водителю не более одного штрафа в сутки.

Механизм должен работать следующим образом: камера распознает госномер автомобиля, затем система сверяет его с базой ОСАГО. Если действующего полиса нет, информация вместе с фотоматериалами передается в ЦАФАП ГАИ для оформления постановления.

Однако Ассоциация производителей и операторов систем фотовидеофиксации заявила, что на данный момент необходимого интерфейса для полноценного обмена данными между дорожными камерами и страховой базой до сих пор нет.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

На первый взгляд новость выглядит просто: права и СТС можно оставить дома, а при проверке показать QR-код.

Но есть нюанс.

Закон уже есть, а сервиса пока нет

Правительство внесло соответствующие изменения постановлением от 28 августа 2026 года № 1088. Документ был опубликован 31 августа, поэтому новые положения вступают в силу 8 сентября.

В ПДД теперь прямо указано, что предъявление сведений из водительского удостоверения и СТС с использованием двухмерного штрихового кода при взаимодействии с Госуслугами приравнивается к предъявлению самих документов.

То есть юридически электронная форма документов получила полноценный статус.

Однако Минцифры разъяснило, что техническая возможность демонстрации QR-кода через МАХ появится позднее - ориентировочно в ближайшие месяцы. Точной даты запуска пока нет.

Как это должно работать

Когда сервис заработает, предполагается использование специального QR-кода в мессенджере МАХ со сведениями о водительском удостоверении и регистрационных данных. Информация будет проверяться через взаимодействие с Госуслугами.

Таким образом, обычная фотография документа в телефоне не станет заменой водительского удостоверения.

Что удивительно - Госуслуги-Авто тоже не являются заменой "бумажным" документам. Предъявить их в приложении вы можете, но за инспектором ГИБДД остается право потребовать предъявить оригиналы.

Можно ли уже не возить документы с собой?

Пока нет.

8 сентября вступает в силу правовая норма, но технический сервис еще не запущен. Поэтому до официального запуска функции MAX безопаснее продолжать возить с собой обычное водительское удостоверение и СТС.

После запуска электронного предъявления ситуация изменится: при наличии работающего сервиса водитель сможет подтвердить сведения о документах с телефона.

Что в итоге

С 8 сентября 2026 года электронное предъявление сведений о правах и СТС юридически признается равнозначным предъявлению самих документов. Но техническая возможность показать инспектору такой QR-код через MAX появится позднее.

Поэтому 8 сентября - это дата вступления закона в силу, а не день фактического запуска электронных прав.

Пока пластиковые права и СТС лучше иметь при себе, особенно за пределами Москвы и других крупных городов.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Для владельцев современных автомобилей возникает закономерный вопрос: а что будет с двигателем, если регулярно заливать бензин «Евро-2» или «Евро-3»? И можно ли спасти мотор с помощью присадок?

На рынке уже заметно вырос интерес к различным присадкам. Производители обещают очистить форсунки, улучшить качество топлива, повысить октановое число и даже защитить двигатель от последствий плохого бензина.

Но есть важный нюанс - присадка не способна превратить бензин «Евро-2» в современное топливо. Если в бензине повышено содержание серы, никакая жидкость из красивого флакона эту серу из топлива не уберет. То же самое касается воды и других нежелательных примесей.

Очиститель топливной системы действительно может быть полезен, если форсунки или элементы топливной системы уже загрязнены. Но это совершенно другая задача.

Вот октановое число присадки действительно могут повысить.

Октановый корректор способен увеличить октановое число топлива и снизить риск детонации. Однако использовать такие средства постоянно и в больших количествах тоже не стоит.

Во-первых, необходимо соблюдать дозировку.

Во-вторых, неизвестно, какие именно компоненты содержит конкретная присадка и как они будут взаимодействовать с топливной системой, катализатором и датчиками автомобиля.

Поэтому принцип «чем больше налил, тем лучше» здесь не работает.

Что в итоге

В сущности, главная проблема - не количество «Евро». Гораздо больше опасений вызывает снижение контроля за качеством производимого топлива. Грязь, вода или другие посторонние примеси способны доставить автомобилю еще больше проблем, чем сера.

Именно поэтому лучше потерпеть в очереди на проверенной АЗС, чем пытаться компенсировать сомнительное топливо десятком разных присадок. И почаще менять моторное масло.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Новый ГОСТ, разработанный РосдорНИИ, предусматривает довольно много ограничений.

Например, на динамических информационных табло хотят запретить анимацию и мерцание. То есть никаких прыгающих, мигающих и прочих эффектов, которые могут мешать водителю быстро считать информацию.

Кроме того, табло нельзя будет закрывать наружной рекламой, деревьями или опорами освещения.

Появятся и требования к яркости. Электронные экраны должны будут автоматически подстраиваться под освещенность или время суток. Это необходимо для того, чтобы ночью табло не било водителю в глаза, а днем оставалось хорошо читаемым.

Табло должно быть видно издалека

Для динамических информационных табло устанавливается минимальная дистанция восприятия информации:

150 метров - за пределами населенных пунктов;
100 метров - в населенных пунктах.

Для электронных знаков переменной информации установлен универсальный норматив в 100 метров.

Никакой рекламы

Еще одно интересное ограничение касается содержания информации.

На динамических табло нельзя будет размещать сообщения, не связанные с дорожной обстановкой. Исключение сделают для социальной рекламы, связанной с безопасностью движения.

Например, там можно будет предупредить об изменении ПДД, напомнить о необходимости соблюдать скоростной режим или не садиться за руль после употребления алкоголя.

Электронный знак может стать обязательным

Здесь начинается самое интересное.

Сегодня водитель сталкивается с ситуацией, когда обычный дорожный знак говорит одно, а электронное табло - другое. Например, постоянный знак разрешает двигаться со скоростью 110 км/ч, а расположенное выше динамическое табло внезапно показывает ограничение 90 км/ч из-за дождя или предполагаемого гололеда.

При этом система автоматической фиксации нарушений пока не синхронизирована с такими указателями. Поэтому штраф за то, что водитель не выполнил требование электронного табло, сейчас не приходит.

Но ситуация может измениться.

Еще в конце 2025 года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить изменения в ПДД, которые должны обязать водителей выполнять требования знаков переменной информации и динамических табло.

Срок подготовки этих изменений установлен до конца 2027 года.

То есть в будущем схема может стать вполне привычной: электронное табло показало ограничение скорости - камера зафиксировала превышение - водитель получил штраф.

В РосдорНИИ утверждают, что главная задача нового ГОСТа - устранить противоречия между существующими требованиями. А специалисты уже обращают внимание на проблему совместимости нового стандарта с действующими системами. Например, в Москве сейчас используется анимация на некоторых табло, хотя проект нового ГОСТа ее запрещает.

Когда?

Пока новый ГОСТ находится на стадии первой редакции. Точной даты его вступления в силу нет.

При этом предполагается, что ГОСТ или отдельные его положения станут обязательными после включения соответствующих требований в распоряжение правительства.

На 2025 год в России насчитывалось около 2,2 тысячи динамических информационных табло и более 9 тысяч знаков переменной информации. Поэтому речь идет уже далеко не о нескольких экспериментальных экранах на отдельных московских улицах.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

С начала года рост оказался гораздо серьёзнее - 19,38%. Для сравнения: общая потребительская инфляция за тот же период составила 4,68%. То есть бензин дорожает более чем в четыре раза быстрее, чем товары и услуги в среднем.

Средние цены на конец августа выглядят так:

АИ-92 - 73,08 рубля за литр;
АИ-95 - 79,32 рубля;
АИ-98 и выше - 102,20 рубля;
дизельное топливо - 88,40 рубля.

Причём за последний месяц АИ-92 и АИ-95 прибавили более 6%, а дизельное топливо подорожало примерно на 9,2%. Высокооктановый бензин прибавил около 4%.

Почему так

На внутренний рынок давят высокий сезонный спрос и проблемы с производством и поставками топлива. При этом рост цен идёт неравномерно. За неделю с 18 по 24 августа изменение стоимости бензина Росстат зафиксировал в 55 регионах России.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Сейчас ситуация проще. Водитель может получить права на 10 лет, а уже потом у него может быть выявлено заболевание, при котором управлять автомобилем нельзя. При этом автоматически информация о диагнозе в ГИБДД не поступает, и человек формально продолжает оставаться обладателем действующего удостоверения.

Эту проблему собираются решить с помощью электронного обмена данными между Минздравом и МВД.

Предполагается, что водителю не станут моментально аннулировать права. Сначала ему дадут возможность пройти внеочередное медицинское освидетельствование. На это будет отведено до трех месяцев.

Если новое обследование подтвердит наличие противопоказаний, действие водительского удостоверения прекратят. Если же диагноз не подтвердится, водитель сможет продолжить пользоваться своими правами.

Какие заболевания могут стать причиной проблем с правами

В перечне медицинских противопоказаний находятся серьезные заболевания и состояния, способные непосредственно повлиять на безопасность дорожного движения.

В частности, речь может идти о слепоте, эпилепсии, шизофрении, шизотипических расстройствах и других заболеваниях, при которых управление автомобилем может представлять опасность.

При этом в МВД не должны передавать сам диагноз. Предполагается, что в системе будет отображаться только информация о наличии медицинских оснований для прекращения действия водительского удостоверения.

Новый механизм электронного обмена медицинской и ведомственной информацией начнет работать уже через полгода - 1 марта 2027 года.

Фактически это означает переход от нынешней системы, при которой состояние здоровья водителя в значительной степени проверяется только при оформлении медицинской справки, к постоянному контролю наличия медицинских противопоказаний.

И здесь возникает вопрос: насколько хорошо будет работать система в случае ошибочного диагноза или спорного медицинского заключения. С другой стороны - лишний повод бережно относиться к своему здоровью и не экономить на чекапах.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Причины происходящего - новая волна дефицита бензина на внутреннем рынке. Особенно заметна ситуация на независимых заправках, которым приходится закупать топливо по более высоким ценам. В результате стоимость бензина и дизеля продолжает расти.

С начала года средняя цена бензина увеличилась примерно на 7,5%, а дизельного топлива - примерно на 12%. У независимых АЗС рост цен оказался значительно серьезнее и местами достигал 40-45%.

Любой дефицит немедленно привлекает мошенников. На фоне разговоров о нехватке бензина в интернете появились сайты, предлагающие автомобилистам купить так называемые топливные ваучеры.

Выглядит все достаточно правдоподобно: используются названия и оформление известных топливных компаний, обещаются гарантированный объем бензина и возможность заправиться без очереди.

Однако никаких настоящих ваучеров эти сайты не продают. Их настоящая цель - выманить у человека деньги, данные банковской карты или другую персональную информацию.

Поэтому предложение купить «талон на бензин» через неизвестный сайт должно вызывать как минимум серьезные подозрения. Настоящие акции и топливные программы лучше проверять исключительно через официальные ресурсы конкретной сети АЗС.

На фоне проблем с бензином вполне закономерно растет интерес к машинам, которым заправка на АЗС вообще не требуется или требуется реже.

За одну из недель на российский учет поставили 569 новых электромобилей. Их доля превысила 2% всех регистраций новых автомобилей, что стало рекордным показателем для отечественного рынка. Доля подзаряжаемых гибридов тоже заметно растет - по некоторым данным они уже занимают почти 5% рынка новых авто.

Также повысился интерес к дизельным автомобилям, поскольку проблем с тяжелым топливом пока практически нет - солярка есть почти на всех заправках, хотя местами и с ограничением по литражу. Связано это, скорее всего с тем, что в стране скопились большие запасы давно запрещенного к эуспорту дизеля. Надолго ли их хватит - посмотрим...

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Сейчас основной формат - три буквы, три цифры и код региона. Предлагается добавить два новых варианта:

АААА 00 - четыре буквы и две цифры;
АА 00 АА - две буквы, две цифры и две буквы.

При этом размеры номера, код региона и триколор останутся прежними. По оценке авторов инициативы, добавление четвертой буквы позволит увеличить количество доступных комбинаций примерно на 20%. Сейчас предложение направлено на экспертизу в правительство.

Интересно, что эксперт Ространснадзора Михаил Якимов считает именно такой путь разумным. По его мнению, буквенно-цифровая часть номера сама по себе не несет смысловой нагрузки, в отличие от кода региона. Поэтому нет особой необходимости плодить новые региональные коды - проще расширить саму комбинацию букв и цифр.

Поступавшие ранее предложения - использовать разные цвета номеров, например по аналогии с Китаем, где электромобили получают зеленые знаки, Якимов раскритиковал: цветовая дифференциация уже используется для специальных категорий транспорта - желтые номера у общественного транспорта, красные у дипломатических автомобилей, синие у полиции. По его мнению, расширять эту систему не стоит.

Главный практический вопрос - камеры и базы данных. Новые форматы потребуют обновить программное обеспечение комплексов фото- и видеофиксации, базы данных и перенастроить производство. Эксперт считает, что серьезной проблемой это не станет: современные системы распознавания можно достаточно легко адаптировать под новый формат.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

С 00:01 до 14:00 автомобили не смогут проехать от Баррикадной улицы до Лихова переулка. В зону ограничений попадут Маяковский тоннель, Садовая-Триумфальная и Садовая-Каретная улицы.

До 19:00 перекроют Земляной Вал от Покровки до Таганского тоннеля.

Самыми продолжительными станут ограничения на Крымском Валу и Крымском мосту - там движение будет закрыто до 21:00.

Дополнительно с 07:00 до 13:30 перекроют Самотечную эстакаду, Садовую-Сухаревскую, Сухаревские площади, Садовую-Спасскую и Садовую-Черногрязскую улицы.

Еще два важных ограничения:

Зубовский бульвар - с 07:00 до 21:00;
участок от Таганского тоннеля до Крымского Вала через Краснохолмские мосты, Зацепский Вал, Валовую улицу, Добрынинский и Октябрьский тоннели - с 07:30 до 18:30.

На всех закрытых участках с 00:01 23 августа также запретят парковку. Водителям в этот день лучше заранее планировать маршрут и учитывать, что нагрузка на соседние улицы заметно возрастет.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Одна из обсуждаемых идей - сократить срок добровольной оплаты штрафа для автомобилей с иностранными номерами с нынешних 60 суток до всего одного дня.

Если штраф не будет оплачен, машину смогут задержать и отправить на спецстоянку. Фактически это превращает неоплаченный штраф из неприятного уведомления в вполне реальный риск остаться без автомобиля.

Особое внимание уделяется машинам, которые постоянно используются в России, но зарегистрированы за рубежом. Таким образом пытаются бороться и с другой проблемой - эксплуатацией автомобилей на иностранном учете в обход российских требований, в том числе по утильсбору.

При этом пока речь идет именно об инициативах, а не о новом порядке, который уже вступил в силу. Поэтому владельцам иностранных автомобилей паниковать рано. Но сама тенденция вполне очевидна: рассчитывать на то, что иностранные номера позволяют безнаказанно игнорировать российские штрафы, становится все рискованнее.

Особенно это актуально для тех, кто постоянно ездит по России на автомобилях с армянскими, киргизскими, белорусскими и другими иностранными номерами.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754