Россия и Казахстан вводят "зеркальный утильсбор"

ChatGPT Image 17 апр. 2026 г., 07_12_41
Россия и Казахстан фактически переходят к взаимным ограничениям на автомобильном рынке — страны готовятся ввести повышенный утилизационный сбор на автомобили друг друга. Эксперты уже называют происходящее тревожным сигналом для автопрома.

Когда поднимут утильсбор в Казахстане

В Казахстане инициатива уже вышла на финишную прямую. Проект приказа о повышении утильсбора на автомобили из России и Белоруссии:

зарегистрирован 3 апреля

официально опубликован 6 апреля

Документ предусматривает вступление в силу через 30 дней после публикации.

С учётом календаря это означает, что новые правила могут заработать уже с 8 мая 2026 года.

Насколько вырастет утильсбор

Сейчас утильсбор в Казахстане на легковой автомобиль составляет:

около 757 тыс. тенге (примерно 121 тыс. руб.)

После изменений:

базовая ставка — 216 250 тенге

применяется коэффициент 136 (для двигателей 1–2 литра)

В итоге надбавка составит:

29 410 000 тенге

примерно 4,7 млн рублей

Для сравнения: для автомобилей из других стран ЕАЭС коэффициент остаётся всего 3,5.

Что будет с ценами

Из-за такого роста утильсбора:

автомобили Lada в Казахстане могут подорожать до 5–6 млн рублей

Фактически это означает полную потерю конкурентоспособности российских машин на местном рынке.

Почему Казахстан идёт на этот шаг

Официальная причина — ответ на действия России.

В Казахстане прямо заявляют, что мера направлена на:

«устранение дисбаланса» в утильсборах

Ранее Россия уже начала поэтапное повышение утильсбора и сейчас готовит поправки, которые затронут:

автомобили из Казахстана

других стран ЕАЭС

Чем это грозит рынку

Эксперты видят сразу несколько рисков:

фактический развал единого рынка автомобилей внутри ЕАЭС

рост цен на машины

снижение экспорта российских авто

усиление протекционизма с обеих сторон

По сути, страны начинают вводить зеркальные ограничения, что может перерасти в полноценную «утильсборную войну».

Что в итоге

Ситуация развивается по классическому сценарию:

одна страна повышает сбор

вторая отвечает тем же

В результате страдают:

покупатели — из-за роста цен

автопроизводители — из-за падения рынков сбыта

Если тенденция сохранится, автомобили в ЕАЭС могут окончательно перестать быть «внутренним товаром» и превратятся в обычный импорт с заградительными платежами.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754